¿HA COMETIDO UN ERROR FERNANDO ALONSO?

La respuesta lógica de alguien que no sabe como funciona este mundo podría ser que sí, que el asturiano ha vuelto a equivocarse de escudería. Esta tesis podría basarse en tres argumentos que a priori pueden parecer muy sólidos: el historial de errores en la elección de equipo del español, que es bastante amplio (volver a Renault en 2008 y fichar por Ferrari en 2010 rechazando correr en Red Bull), el mal rendimiento del Mclaren Honda, y la aparente competitividad del Ferrari que abandonó en invierno.

Yendo punto por punto, podemos observar que sí, que Fernando Alonso no ha tenido buen ojo en los últimos años, pero la vuelta a Renault fue algo forzado: la mala relación con el equipo de Mclaren en aquel negro 2007 obligó al piloto a abandonar Woking; y el rechazo a Red Bull fue lógico en cierto modo, dado que nadie podía prever el potencial de aquel coche que posibilitó un dominio escandaloso durante cuatro temporadas (2010, 2011, 2012 y 2013). Además, el sueño de todo piloto ha sido correr en Ferrari, cuyo nombre sigue siendo una leyenda de este deporte.

Tal vez haya sido ese fallido rechazo a correr en el Red Bull hace cinco años lo que haya rondado por la cabeza de Alonso a la hora de elegir volver a Mclaren: un proyecto nuevo, que da un giro radical a lo visto hasta ahora, sumado a la vuelta de la mítica unión Mclaren-Honda, que tantos triunfos logró en la década de los 80, suena bastante bien; o al menos lo suficiente como para limar asperezas con Ron Dennis.

Ahora, si analizamos los resultados cosechados en las tres primeras carreras de la temporada, vemos un Mclaren que ha ido arrastrándose allá por donde ha pasado, un Mclaren que ha llegado a estar a más de 5 segundos en clasificación, y doblado hasta tres veces en carrera (resultados similares a los que cosechaba HRT hace unos años). Ahora bien, estos resultados han ido mejorando con el transcurso de las carreras: en China estuvieron a una décima de clasificar en Q2, y en Malasia llegaron a rodar en posiciones de puntos.

Con estos datos sobre la mesa, ¿podemos sacar conclusiones? Aún es pronto para estar seguros de lo que va a pasar a final de temporada. Sí sabemos que Mclaren irá mejorando conforme vaya cogiendo el kilometraje que no pudo obtener durante la pretemporada debido a diversos problemas de fiabilidad que a día de hoy persisten (en menor medida, eso sí). Ahora bien, ¿hasta dónde llegará esta mejora? Responsables de Mclaren han dicho que esperan ganar carreras a final de temporada.

Ahora mismo sólo queda esperar. Ron Dennis confirmó que las primeras mejoras notables llegarán al Gran Premio de España en Barcelona, que se celebra del 7 al 10 de mayo, pero queda por saber si van a ser en el chasis o si van a comenzar a gastar los primeros tokens en mejorar el motor.

Con estos datos, sólo queda responder a la pregunta formulada en el titular del artículo. Mi opinión es que no, o es lo que quiero pensar, pero sólo el tiempo dirá. Tenéis en el margen derecho una encuesta por si queréis votar. Un comentario ayuda, y si compartís este reportaje mejor. También podéis seguirnos en Twitter, cuyo enlace os dejamos por aquí abajo también.

¡Un saludo y a cuidarse!

(Alonso y Ron Dennis; director y piloto de un proyecto prometedor)

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